Слова на букву Г Гидравлический радиус разрыв пласта распределитель таран тормоз транспорт трансформатор удар усилитель уклон цилиндр испытание масло сопротивление

Политехнический словарь-справочник К полному списку слов на букву Г Предыдущая страница Следующая страница А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
Гидравлический радиус * Гидравлический разрыв пласта * Гидравлический распределитель * Гидравлический таран * Гидравлический тормоз * Гидравлический транспорт * Гидравлический трансформатор * Гидравлический удар * Гидравлический усилитель * Гидравлический уклон * Гидравлический цилиндр * Гидравлическое испытание * Гидравлическое масло * Гидравлическое сопротивление *
Гидравлический радиус - гидравлическая характеристика поперечного сечения потока жидкости, равная отношению площади S этого сечения к смоченному периметру P: R_г = S / P = D_г / 4, где D_г - гидравлический диаметр поперечного сечения потока жидкости. Гидравлический радиус используется в гидравлических расчётах для приближённого учёта влияния формы и размеров живого сечения на движение потока жидкости. Удовлетворительные результаты это даёт для сравнительно "правильных" форм сечений, таких как круглые, кольцевые, овальные, прямоугольные, трапецеидальные, параболические и т. д. Наибольшую пропускную способность при заданной площади живого сечения имеет сечение, обладающее наибольшим гидравлическим радиусом. В некоторых случаях при сложной и "неправильной" форме живого сечения с острыми углами (например, звездообразное сечение) гидравлический радиус непригоден для учёта формы поперечного сечения русла. Для круглого с диаметром D сечения трубы, полностью заполненного жидкостью (без пустот), гидравлический радиус R_г равен: R_г = D / 4 Для кольцевого сечения потока жидкости с внешним диаметром D и внутренним d гидравлический радиус равен: R_г = (D - d) / 4 Для потока прямоугольного сечения со сторонами a и b гидравлический радиус определяют по формуле: D_г = a ⋅ b / (4⋅(a + b)) ♦ Гидравли́ческий ра́диус
Гидравлический разрыв пласта, гидроразрыв пласта, фрекинг - создание трещин в горных породах, прилегающих к стволу буровой скважины, путём создания повышенного давления на забое закачкой в породы вязкой жидкости (минеральных масел, эмульсий, кислот, высоковязкой нефти и т. д.). Гидравлический разрыв пласта применяется для увеличения продуктивности газовых и нефтяных скважин, улучшения дегазации угольных пластов и т. д. ♦ Гидравли́ческий разры́в пласта́ ♦ Гидроразры́в пласта́ ♦ Фре́кинг
Гидравлический распределитель, гидрораспределитель - устройство, предназначенное для открытия, перекрытия или изменения направления потока рабочей жидкости в гидравлической системе при внешнем управляющем воздействии (сигнале). Различают золотниковые, крановые и клапанные гидравлические распределители (гидрораспределители). Управление может быть непосредственным (ручным) и дистанционным (электрическим, пневматическим или гидравлическим). ♦ Гидравли́ческий распредели́тель ♦ Гидрораспредели́тель
Гидравлический таран, гидротаранный насос, гидроударный насос - водоподъёмное устройство (насос), в котором необходимое для подъёма воды давление создаётся в результате возникающего в трубопроводе при резком закрытии клапана гидравлического удара под действием динамического напора воды, поступающей из источника. Пропуская через себя основную массу воды, опускающейся с небольшой высоты, гидравлический таран поднимает меньшую часть воды на большую высоту. Применяется при наличии запаса воды, превышающего потребное количество, и имеется возможность расположить установку ниже уровня источника. Наиболее широко гидравлические тараны используются в сельском хозяйстве, на небольших загородных стройках, производствах и т. д. ♦ Гидравли́ческий тара́н ♦ Гидротара́нный насо́с ♦ Гидроуда́рный насо́с
Гидравлический тормоз, гидротормоз: - тормоз с гидравлическим приводом; - устройство для испытаний двигателей, в котором мощность на валу преобразуется в тепло, уносимое проходящей через него водой. ♦ Гидравли́ческий то́рмоз ♦ Гидрото́рмоз
Гидравлический транспорт, гидротранспорт - вид транспорта, осуществляющий перемещение твёрдых сыпучих и жидких материалов при помощи потока воды по трубам и желобам. Применяется при гидромеханизации горных и земляных работ, для транспортировки полезных ископаемых и удаления отходов их обогащения, для удаления золы и шлаков из котельных, для перемещения некоторых материалов (сырья сахарных и спиртовых заводов, щепы, бумажной массы и т. д.). Достоинствами гидравлического транспорта являются простота конструкции, высокая производительность, низкие стоимость оборудования и эксплуатационные расходы, возможность транспортирования на большие расстояния и совмещения транспортирования с другими технологическими процессами (обогащением и промывкой материала, гидравлическим разрушением). К недостаткам относятся значительный расход воды и электроэнергии, износ трубопроводов и насосов при перемещении абразивных материалов, в некоторых случаях - измельчение и размокание транспортируемых материалов, а также необходимость их обезвоживания. ♦ Гидравли́ческий тра́нспорт ♦ Гидротра́нспорт
Гидравлический трансформатор, гидродинамический трансформатор, гидротрансформатор - гидродинамическая передача, передающая крутящий момент от ведущего вала к ведомому с преобразованием по величине. Имеет обычно три лопастных колеса (насосное колесо, реактор и турбинное колесо), а иногда более трёх. Гидравлические трансформаторы широко применяются в силовых передачах автомобилей, тракторов, тепловозов и некоторых других машин. ♦ Гидравли́ческий трансформа́тор ♦ Гидродинами́ческий трансформа́тор ♦ Гидротрансформа́тор
Гидравлический удар, гидроудар - резкое повышение или понижение давления в трубопроводе с движущейся жидкостью при внезапном значительном уменьшении или увеличении скорости потока. Например, гидравлический удар происходит при быстром перекрытии напорного трубопровода запорным устройством, при внезапной остановке насосов на промежуточной насосной станции нефтепровода и т. д. Он способен вызывать повреждения элементов трубопровода и даже его разрушение. Для защиты от гидравлического удара в трубопроводах устанавливаются демпфирующие устройства (воздушные колпаки, уравнительные резервуары, холостые выпуски). Теория гидравлического удара была разработана великим русским учёным Н. Е. Жуковским в 1898 году после исследования причин возникновения аварий водопровода в Москве. Согласно теории Н. Е. Жуковского возрастание давления Δp при гидравлическом ударе определяется формулой: Δp = ρ ⋅ (v₀ - v₁) ⋅ c , где ρ - плотность жидкости, v₀ и v₁ - скорости в трубопроводе до и после закрытия задвижки, c - скорость распространения ударной волны вдоль трубопровода. Величина скорости распространения ударной волны выражается формулой: c = (ρ / K + ρ ⋅ d / (δ ⋅ E))^-0,5, где K - модуль объёмной упругости жидкости, E - модуль упругости материала стенки трубы, d - внутренний диаметр, δ - толщина стенки трубы. Формула Н. Е. Жуковского справедлива при очень быстром закрытии запорного устройства (крана), когда время закрытия t_зак не превышает фазу t_о гидравлического удара: t_зак ≤ t_о = 2 ⋅ L / с , где L - длина трубы. При падении скорости v₁ до нуля имеет место полный гидравлический удар, а при v₁ > 0 - неполный. При t_зак < t_о гидравлический удар называется прямым, а при t_зак > t_о - непрямым. Если скорость потока при закрытии запорного устройства уменьшается, а давление возрастает линейно, то увеличение давления при непрямом Δp_непр и прямом Δp гидравлических ударах связаны соотношением: Δp_непр = Δp ⋅ t_о / t_зак ♦ Гидравли́ческий уда́р ♦ Гидроуда́р
Гидравлический уклон, напорный градиент - безразмерная величина, равная отношению элементарного уменьшения гидродинамического (полного) напора dH к элементарному расстоянию ds вдоль оси потока, на котором это уменьшение происходит: i = - dH / ds . Уменьшение гидродинамического (полного) напора i происходит вследствие гидравлического сопротивления течению жидкости. Величина i всегда положительна. Понятие гидравлического уклона широко используется при расчётах трубопроводов, канализационных труб, каналов и т. д. ♦ Гидравли́ческий укло́н ♦ Напо́рный градие́нт
Гидравлический усилитель, гидроусилитель - устройство, предназначенное для перемещения управляющих органов исполнительных гидравлических механизмов и одновременного усиления управляющего воздействия. Гидравлические усилители широко применяются в системах рулевого управления тяжёлых грузовиков, автобусов, тракторов. Их используют в конструкциях летательных аппаратах для перемещения органов управления полётом (рулей направления и высоты, элеронов, интерцепторов, закрылков и т. д.), уборки и выпуска шасси, управления поворотом колеса носовой стойки шасси и т. д. Тормозные устройства многих транспортных средств (автомобилей, тракторов, железнодорожного подвижного состава и т. д.) работают с гидравлическими усилителями. Также широкое применение они находят в экскаваторах, манипуляторах, грузоподъёмных и технологических машинах. ♦ Гидравли́ческий усили́тель ♦ Гидроусили́тель
Гидравлический цилиндр, гидроцилиндр - объёмный гидравлический двигатель (гидродвигатель), в котором ведомое звено (поршень) совершает возвратно-поступательное движение под действием гидростатического напора жидкости. Гидравлические цилиндры (гидроцилиндры) широко применяются для привода главного движения станков, перемещения рабочих органов сельскохозяйственных, строительных, землеройных, подъёмно-транспортных машинах и дорожных машин, в системах регулирования для перемещения органов управления, в нажимных устройствах прокатных станов и т. д. ♦ Гидравли́ческий цили́ндр ♦ Гидроцили́ндр
Гидравлическое испытание, гидроиспытание - проверка прочности и герметичности оборудования, трубопроводов, гидравлических систем и их элементов, проводимая путём подачи рабочей жидкости под повышенным давлением. ♦ Гидравли́ческое испыта́ние ♦ Гидроиспыта́ние
Гидравлическое масло, гидравлическая жидкость - масло (жидкость), предназначенное для применения в качестве рабочего тела в гидравлических системах, в которых необходимое усилие для приведения в действие исполнительных механизмов передаётся через жидкую среду. Гидравлические масла (жидкости) должны быть устойчивыми при эксплуатации и хранении, не образовывать осадков, не вызывать коррозию металлов в гидросистемах, иметь малый коэффициент сжимаемости, возможно больший модуль объёмной упругости, низкую температуру замерзания. Наибольшее распространение получили нефтяные и спирто-глицериновые гидравлические жидкости. Нефтяные гидравлические жидкости изготавливают из лёгких, хорошо очищенных фракций нефти, застывающих при низкой температуре. Их широко используют в гидравлических системах самолётов, судов, локомотивов, автомобилей, экскаваторов, подъёмных кранов, бульдозеров, а также промышленного оборудования. Например, в гидросистемах авиационной техники применяется обладающая высокими антикоррозионными и антиокислительными свойствами нефтяная гидравлическая жидкость АМГ-10 (авиационное масло гидравлическое), температура замерзания которой -70°C, температура кипения 210°C, плотность 836 кг/м³ при 20°C, а кинематическая вязкость 21 сСт. ♦ Гидравли́ческое ма́сло ♦ Гидравли́ческая жи́дкость
Гидравлическое сопротивление - сопротивление движению жидкости, обусловленное её вязкостью и приводящее к потере механической энергии потока (гидравлические потери, потери напора). Гидравлические сопротивления подразделяются на линейные сопротивления (по длине прямолинейного канала или трубопровода) и местные сопротивления, возникающие в местах изменения значения или направления скорости потока (в диффузорах, коленах, кранах, задвижках и т. д.). ♦ Гидравли́ческое сопротивле́ние
Следующая страница Предыдущая страница
На главную страницу В начало страницы А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я